Witam tym razem zajmę się przetargiem na śmigłowce dla Polskiej armii. Trolle najęte przez PIS piszą iż to jest konstrukcja z lat 60-tcyh czyżby ?…
Wchodząc na wp.pl widzi się artykuł Moniki Krześkowiak pt "To nie koniec problemów z przetargami w polskiej armii. Co zrobi Macierewicz?"widzi się poniższe komentarze trolli.
Przyjrzyjmy się więc jej Caracal to inaczej Eurocopter EC725 Super Cougar jest to francuski śmigłowiec powstały na zapotrzebowanie francuskich sił zbrojnych do celów poszukiwawczo- ratunkowych w warunkach wojennych. Oblatany 27 listopada 2000 roku, produkowany od 17 lutego 2005 roku. Śmigłowiec Caracal od 2014 roku jest produkowany przez Airbus Helicopters zmieści maksymalnie do 32 osób.
W stosunku do poprzednika śmigłowiec ten został wyposażony w dwa silniki Turbomeca Makila o łącznej mocy 2382 KM z wielofunkcyjnymi filtrami przeciwpyłowymi. Ponadto silnik ten wyposażono w Całkowicie autonomiczny cyfrowy system sterowania silnika w skrócie FADEC dzięki czemu polepszyła się charakterystyka śmigłowca, zużywa on o 18% mniej paliwa oraz znacząco obniżyło czasochłonność obsługi. Moc silnika umożliwiła zwiększenie maksymalnej masy startowej do 11100 kg w przypadku przewozu ładunku we wnętrzu kadłuba lub 11200 kg w przypadku ładunku przewożonego na podwieszeniu zewnętrznym. maksywamlna predkosć wynosi 224 km/h a zużycie paliwa przez silnik to 600 kg/h.
W EC725 wprowadzono także nowy 5 łopatkowy wirnik a także praktycznie od nowa przeprojektowano przekładnie główną tak by była zdolna do przenoszenia większej mocy nowego wirnika .Zmodyfikowano przy tym profil łopat wirnika głównego oraz także ogonowego. Sam wirnik główny wyposażono w hamulec a także, co ważne, możliwość ręcznego składania łopat do hangarowania. Ulepszono stabilizator poziomy który teraz otrzymał specjalne sloty a także wprowadzenie osłony głowicy wirnika głównego. Dzięki tej ostatniej modyfikacji znacząco zredukowano drgania.
Ponadto wprowadzono płetwy stabilizacyjne z płozą amortyzującą która została zamocowana pod tylną częścią belki ogonowej ponadto zmodyfikowano także kształt przedniej części kadłuba, co spowodowało zmianę obrysu nosa na bardziej opływowy dzięki czemu poprawiła się także aerodynamika śmigłowca. Zmiany także widać w podwoziu. Wykonała je firma Messier-Bugatti ponadto wprowadzono nowe znacząco wzmocnione w stosunku do poprzedniego golenie podwozia głównego z pojedynczymi kołami. Koła podwozia wyposażono w hamulce hydrauliczne oraz hamulec postojowy a samo podwozie chowa się do tyłu. Wprowadzono także doskonalszy system amortyzacji dzięki tym zabiegom śmigłowiec może lądować na bardzo małej powierzchni np. małym bloku mieszkalnym czy nawet rafinerii.
Kolejne zmiany to zasięg śmigłowca. Dzięki odrzuceniu zużytego zbiornika paliwa zasięg śmigłowca wzrósł z 910 do 1450 km !! Sam śmigłowiec może startować przy wietrze o prędkości do maksymalnie 105 km/h.
Ponadto dzięki składanej sondzie śmigłowiec ten można tankować w powietrzu także w zwisie. Ponadto śmigłowiec ten jest wyposażony w awaryjne pływaki które nadmuchują się już w 4 sekundy i umożliwiają użycie przy stanie morza do 6 stopni w skali Beauforta.
Teraz najważniejsze opancerzenie jest robione na zlecenie użytkownika co zapewnia uniwersalność (np. dodatkowe uzbrojenie, opancerzenie z demontowanymi panelami czy
Wyposażenie minimum to
- karabiny maszynowe FN MAG kalibru 7,62-12,7 mm zamieszczone po obu stronach śmigłowca
- 2 wyrzutnie pocisków rakietowych 68 mm
-2 działka GIAT 20 mm
- system ostrzegający o promieniowaniu wiązką radarową EWR-99 FRUIT RWR
-wyrzutnia flar/dipoli Alkan ELIPS
